Тормозные колодки Ниссан X Trail время от времени нужно менять. В среднем, фирменные колодки выдерживают около 20 000 км, то есть половину экватора. При сложном характере вождения и в экстремальных условиях, к которым относится и климат средней полосы России, лучше рассчитывать на 15 000 км.
Содержание
Поскольку Ниссан Х-Трейл Т31 – полноприводный автомобиль, имеются передние и задние колодки, требующие внимания. При замене, задние колодки обычно доставляют больше хлопот. Колодки тормозные передние Ниссан Х-Трейл Т31 лучше брать фирменные, код D1060JD00J стоимость вполне сопоставима с аналогами. Код задних — D4060JA00J. Из аналогов можно брать Текстар или DELPHI. Замена колодок в автомастерской обойдется примерно в 3-4 тысячи. Самостоятельная замена займет, в зависимости от навыков, до полного рабочего дня. В раме, где крепятся тормозные колодки, имеется специальное смотровое окошко, через которое можно замерить уровень износа колодок. Это к сведению. Всегда можно самостоятельно оценить изношенность колодок и своевременно заменить. Аналоги изнашиваются быстрее, относительно мягкие колодки способствуют лучшему торможению и послушности машины за счет увеличения износа. При необходимости частого экстренного торможения износ тормозных колодок, естественно, выше. В любом случае Ниссан Икстрейл – машина громоздкая и моментальная остановка невозможна.
Толщина тормозных колодок Ниссан Х-Трейл
Толщина передних колодок:
Стандартная (новая) — 11 мм;
Предельный износ — 2 мм.
Толщина задних колодок:
Стандартная (новая) — 8,5 мм;
Предельный износ — 2 мм.
На что жалуются автовладельцы Ниссан чаще всего
- Фирменные тормозные колодки для Ниссан Х-Трейл изнашиваются неравномерно.
В ряде запущенных случаев тормозные колодки приходится выбивать кувалдой из-за толстого слоя ржавчины.
Но это вопрос уже скорее к самим автовладельцам, которые доводят до такого состояния. Если за машиной ухаживать ежегодно, то неравномерного износа не образуется, как следствие этого слоя ржавчины просто не будет.
- Не подходят фирменные задние колодки, и их приходится обтачивать. Если колодки тормозные передние обычно встают без проблем, то замена тормозных колодок на полный привод становится целой эпопеей. Тут возможны два варианта. Или колодки не вполне фирменные, или пора всерьез делать полную профилактику подвески. Что-то сместилось, что-то износилось, что-то проржавело и все это нужно приводить в норму. Чистить, разбирать, замерять, заменять, выравнивать. Выбор перед владельцем Икс Трейла совсем небольшой, или осваивать ремесло автомеханика, или найти все же толковый сервис с приличным оборудованием.
- При покупке обращайте внимание на маркировку. Тормозные колодки на Ниссан X-Trail Т31 должны иметь соответствующую маркировку. Установка колодок с Х-Трейла Т30 на 31 модель будет проблемной. Колодки на Т30 крупнее и не подходят для Т31.
Что можно выполнить самостоятельно?
Прокачка тормозов, долив или замена тормозной жидкости. Не допускайте перелива, процесс прокачки лучше выполнять вдвоем – один качает, второй следит за уровнем жидкости и доливает по мере прокачивания. Это стандартная процедура, занимает около получаса и отлично заменяет посещение спортзала. При доливе тормозной жидкости обязательно надевайте перчатки – жидкость достаточно агрессивная для человеческой кожи.
Замена тормозных колодок Ниссан Х-Трейл Т31 – дело грязное, хлопотное, требующее физических усилий и крайне ответственное. По этой причине мы рекомендуем отдать профилактические работы на откуп автомеханикам. Они выполнят замену тормозных колодок профессионально и быстро.
Замена тормозных колодок на Ниссан Х-Трейл
Но если вы всё-таки хотите сделать это самостоятельно, то для замены вам понадобятся:
- Перчатки;
- Струбцина;
- Смазка для болтов(WD-40 или что-то вроде этого);
- Чистая ветошь;
- Набор инструментов, опционально: штангенциркуль, циферблатный индикатор на кронштейне(желательно ещё магнитное основание);
- Домкрат;
- Минимум, набор колодок на одну ось:
только на одном колесе менять нельзя!
- Подходящая тормозная жидкость для долива/смены.
1Снимаем колесо
Выезжаем на ровную площадку, поддомкрачиваем, снимаем колесо(на фотографии — переднее левое).
2Разбираем тормозной узел
Далее, ключом на 14 откручиваем только нижний болт крепления направляющей поршневой скобы. Должно отдаться без усилий.
3Поднимаем скобу
Аккуратно приподнимаем скобу.
4Снимаем старые колодки
С помощью плоской отвёртки снимаем старые колодки. Постарайтесь не поцарапать тормозной диск.
5Противоскриповые пластины
Противоскриповые пластины, после очистки, переставляем на новые колодки.
6Очищаем и измеряем тормозные диски Ниссан Х-Трейл(не обязательно)
Очищаем узел от грязи и частиц старых тормозных колодок. Раз уж добрались до дисков, не лишним будет замерить износ. Хотя бы толщину. Используйте точный инструмент: толщина замеряется штангенциркулем, торцевое биение измеряется с помощью циферблатного индикатора.
- Толщина новых передних тормозных дисков — 28 мм;
- Максимально допустимый износ переднего диска — 26 мм;
- Максимальное торцевое биение — 0,04 мм.
- Толщина новых задних тормозных дисков — 16 мм;
- Максимально допустимый износ переднего диска — 14 мм;
- Максимальное торцевое биение — 0,07 мм.
Если замеряете биение не на стенде, учтите, что любая грязь или ржавчина может привести к неправильным замерам.
7Устанавливаем новые тормозные колодки
Очищаем узел от грязи, старых колодок, протираем тормозные диски. Устанавливаем новые тормозные колодки.
8Подготавливаем поршень к установке: шаг #1
Берём струбцину, подкладываем старые колодки или ровный деревянный брус чтобы не перекосило поршень. Аккуратно затягиваем винт струбцины, чтобы тормозная жидкость успевала уходить в систему и не порвать уплотнения.
9Подготавливаем поршень к установке: шаг #2
Аккуратно приподнимаем пыльник чтобы исключить срыв.
Всё собираем в обратной последовательности и можно переходить к следующему колесу оси.
