ProXTrail.ru

Три поколения компактного кроссовера Nissan X Trail в модельном ряду японского автопроизводителя занимают среднее место между городскими «паркетниками» (Qashqai, Juke) и полноценными внедорожниками Nissan Pathfinder, Patrol. Для конструкции кроссовера характерны несущий кузов, подключаемый полный привод, высокий клиренс.

При городской эксплуатации Ниссан Х-Трейла размеры салона позволяют использовать кроссовер как универсальный семейный автомобиль. Длина Nissan X-Trail допускает установку третьего ряда сидений, но такие семиместные варианты в России мало популярны.

Вершина технического развития модели: третье поколение Ниссан Х-Трейл Т32.

В третьем поколении (с 2013 г.) кроссовер значительно модифицировали. Дизайн первых поколений был брутальным, подчеркивая внедорожные качества модели. Новый фирменный стиль Nissan сгладил формы кузова, сузил головную оптику, сделал силуэт кроссовера более динамичным, спортивным. Очевидна ориентация менеджмента автопроизводителя на молодежную аудиторию, городское применение кроссовера. В экстерьере выделяются высокие колесные арки, выразительные боковые выштамповки, большой воздухозаборник переднего бампера. Стильный вид подчеркивают декоративные детали: хромировки фальшрадиатора, светодиодное обрамление головных фар. Появились новые для Nissan X-Trail цвета: красный, оливковый, «белый перламутр».

Сохранив типичные для Ниссан Х-Трейл габариты, клиренс новой модели уменьшился на 50 мм, что тоже говорит об ориентации конструкторов на городскую эксплуатацию. В линейке силовых агрегатов появились более мощные двигатели, среди которых выделяется атмосферный четырехцилиндровый мотор QR25DE (2.5L, 171 л.с.). С такой тягой, сохранивший стандартный вес Ниссан Х-Трейл Т32 достигает «максималки» в 190 км/час.

В базовые для Ниссан Х-Трейл Т32 комплектации «XE» входят все необходимые опции: подушки и шторки безопасности, электронные ассистенты ABS/ESP/Brake Assist/EBD/HSA, все электростеклоподъемники, система «Start-Stop», круиз-контроль, кондиционер, полноразмерная «запаска».

Для «топовых» комплектаций «SE Style», «LE Style & Navi» предусмотрены дополнительные опции:
• автоматическое управление климатической установкой;
• навигатор;
• мультимедийный комплекс Nissan Connect;
• вентиляция сидений;
• семидюймовый сенсорный дисплей;
• подогрев руля;
• система контроля рядности;
• сенсор управления дальним светом;
• полный электропакет;
• кожаный руль;
• заводская противоугонная сигнализация.

Для дорогих комплектаций предусмотрена отделка салона кожей, декоративными облицовками.

Во втором поколении кроссовер, получивший заводской индекс Т31, избавился от большинства недостатков предшественника. После рестайлинга 2009 года незначительно изменились габаритные размеры Ниссан Х-Трейл Т31, автомобиль получил бампер измененной конфигурации, подкрылки, решетку фальшрадиатора, хромированные облицовки противотуманных фар. Был изменен дизайн головного света, появились светодиоды в плафонах задних фонарей.

Владельцы машин считают оптимальными размеры салона Ниссан Х-Трейла, вместимость багажника. Несмотря на преимущественно городское применение модели, интеллектуальный полный привод, размеры Ниссан Икстрейл провоцируют водителей к выезду на бездорожье, где кроссовер показывает незаурядные качества. Оптимальная длина Икстрейла, короткие свесы не затрудняют движения по проселкам, косогорам, грязевым колеям.

Судя по отзывам владельцев, описание Ниссан Х-Трейл не дает возможности понять удовольствие от вождения кроссовера. Тяжелая машина (масса Ниссан Х-Трейла Т31 достигает 1480 кг) хорошо управляется на шоссе, быстро набирает скорость, устойчива в крейсерском режиме (на скоростях 130-140 км/час).

При покупке Ниссан Х-Трейла Т31 важно поинтересоваться, где он был собран. Машины, собранные на российском заводе (Санкт-Петербург, с 2010 года) на рынке котируются ниже кроссоверов японской сборки.

На вторичном рынке широко представлено второе поколение Ниссан Х-Трейл Т31 (2009 – 2012 г.в.). Основными соперниками подержанного кроссовера стали сравнимые (по габаритам, мощности двигателя) внедорожники корейского, японского производства и VOLKSWAGEN Touareg. В зависимости от года выпуска, комплектации, технического состояния Nissan X-Trail продается за $10500 — $18700.

Не сравнивая с японским кроссовером китайские модели, отечественные вездеходы, по ценам с Икстрейлом конкурируют Kia Sorento ($9000 — $18000), MAZDA CX-7 ($12000 — $23200), SUZUKI Grand Vitara ($8500 — $17800), MITSUBISHI Outlander ($8500 — $20500), HONDA CR-V ($9000 — $24900), HYUNDAI Tucson ($10000 — $17000). За главного соперника, кроссовер VOLKSWAGEN Touareg, продавцы запрашивают $13500 — $27500.

Заполняя нишу среднеразмерных кроссоверов, первое поколение Nissan X-Trail Т30 габаритами уступало «Ниссану Патрол», но по надежности сравнимо со старшим собратом. Модель часто называли «маленьким Патролом», отмечая ее улучшенные внедорожные качества.

Основным преимуществом покупки Nissan X-Trail первого поколения (в кузове с индексом Т30) становятся доступные цены вторичного рынка, возможность выбрать кроссовер в неплохом техническом состоянии. Первое поколение Ниссан ИксТрейл построено на надежной платформе Nissan FF-S, проверенной в моделях «Примера» и «Альмера». Рестайлинг 2003 года исправил конструктивные недостатки выхлопной системы (изменена конструкция нейтрализатора), топливного насоса. Владельцы считают удобным расположение приборной панели в центре «торпедо», к нему можно быстро привыкнуть.

У хорошего хозяина автомобиль Nissan X-Trail пятнадцатилетнего возраста (первого года выпуска) прошел все необходимые ремонты узлов по естественному износу. При тест-драйве подержанного автомобиля нужно опробовать двигатель в разных скоростных режимах. Самый существенный недостаток турбодизеля Nissan X Trail 2.2L проявляется в потере реакции на педаль газа. После торможения, перезапуска двигателя дефект пропадает, но может появиться в любую минуту, что опасно при обгонах в трассовом движении. От покупки Икстрейла с таким дефектом нужно отказаться. Остальные недостатки — ненадежный датчик топлива, неудобная шторка багажника, сверчки, слабые петли двери багажника на безопасность эксплуатации не влияют.

Модель устойчива к коррозии, но при покупке нужно внимательно осмотреть низ колесных арок, пороги, пятую дверь, где, при недостаточной антикоррозионной обработке, чаще всего появляются очаги ржавления. Замедленные переключения автоматической коробки Ниссан Х-Трейла не относятся к дефектам. Подержанный кроссовер первого поколения можно (в хорошем техническом состоянии) купить за $7000 — $9000, что представляется разумной ценой. Такая стоимость конкурентоспособна с ценами продажи MITSUBISHI Outlander, SUBARU Forester, TOYOTA RAV4, HYUNDAI Santa Fe.